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公司新聞
2023-11-13
雙十一高峰期快遞物流何解？德馬自有妙招
中國的快遞包裹數量仍在迅速增長(cháng)，2023年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量提前突破500億件，而“雙十一”的到來(lái)更是加快了這一進(jìn)程。據國家郵政局最新數據顯示，僅11月1-4日，全國快遞攬收量激增，累計收攬超20億件包裹！快遞業(yè)務(wù)量月均“百億級”增長(cháng)的背后，是全球消費者對快遞時(shí)效與服務(wù)的迫切需求和充分信任。
快遞業(yè)務(wù)的核心是時(shí)效性與準確率。近年來(lái)，為有效應對愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競爭，各大快遞龍頭企業(yè)繼續加大在物流自動(dòng)化領(lǐng)域的投入，這背后，無(wú)疑是一場(chǎng)物流供應鏈的科技較量。而德馬智能物流作為全球客戶(hù)信賴(lài)的行業(yè)資深裝備解決方案專(zhuān)家，特為快遞行業(yè)量身定制，打造柔性化的智能物流輸送分揀系統解決方案，能夠針對性滿(mǎn)足全球客戶(hù)的個(gè)性化需求，賦能快遞企業(yè)在物流高峰期間提效增能。
本次“德馬有話(huà)說(shuō)”節目，我們特邀德馬智能物流快遞行業(yè)解決方案國際規劃專(zhuān)家——楊浩總，結合當前快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢與需求變化，向大家分享德馬在快遞行業(yè)智能物流解決方案的規劃上做了哪些技術(shù)革新？達成哪些有益成效？
Q1：快遞行業(yè)物流的發(fā)展趨勢如何？有哪些行業(yè)痛點(diǎn)？
目前，快遞行業(yè)高質(zhì)量增速發(fā)展明顯，尤其是發(fā)展中國家的快遞業(yè)務(wù)增量正處于爬坡期。隨著(zhù)全球快遞客戶(hù)對快遞運營(yíng)成本和效率的需求不斷加大，物流技術(shù)革新從未停歇，快遞業(yè)已搭上了數字時(shí)代的快車(chē)，智能化轉型升級持續加速。由數字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)5G、AR、大數據等技術(shù)加持的智能物流產(chǎn)品，正在快遞輸送、分揀、倉儲等物流環(huán)節中紛紛落地，加速實(shí)現全場(chǎng)景應用。
面對海量形態(tài)復、規格多樣、甚至是不規則、帶磁性的快遞包裹，以及當下消費者愈發(fā)嚴苛的快遞時(shí)效要求，為有效應對雙十一、618、黑色星期五等季節流量高峰，各大快遞企業(yè)需要更高效、更省空間、能分揀更多形態(tài)貨物的智能物流設備系統。
Q2：德馬可為快遞行業(yè)提供哪些智能物流解決方案？
各大快遞公司的倉庫規模等級和吞吐量情況各有差異，根據超級倉、一級倉、二級倉、網(wǎng)點(diǎn)倉庫等類(lèi)別，在方案設計時(shí)也會(huì )大相徑庭。例如：在快遞超級倉內可部署多層環(huán)形交叉帶式分揀機，其環(huán)線(xiàn)長(cháng)度可達500m，格口可達500+個(gè)。此外，包裹的規格、尺寸與重量影響著(zhù)分揀效率和穩定性。隨著(zhù)異形件、大件快遞包裹的分揀處理需求不斷增加，如何讓處理海量大小、形狀各異的包裹變得不再困難？德馬自有妙招。
為幫助快遞客戶(hù)有效應對包裹品類(lèi)復雜的訂單，德馬在大尺寸重物、中小件、薄件、軟包、異形件等包裹的輸送分揀環(huán)節具有成熟的物流自動(dòng)化解決方案經(jīng)驗，可提供相應的全系列智能分揀設備，合理部署快遞輸送線(xiàn)，擴展可處理的包裹范圍，支持多場(chǎng)景物流功能區規劃，可輕松克服各種快遞包裹的輸送分揀難題，支持快遞業(yè)務(wù)的多樣化升級。
德馬智能分揀系統不但可精確識別和定位各類(lèi)包裹物件，還可進(jìn)行尺寸測量、重量檢測、智能分配等操作，減少分揀失誤率和包裹破損率，實(shí)現高精度、高效率、高質(zhì)量分揀。同時(shí)，德馬可根據場(chǎng)地個(gè)性化布局，適用場(chǎng)景覆蓋大型物流中轉場(chǎng)高貨量、多區域分揀及對空間利用率要求較高的中小倉庫，滿(mǎn)足各類(lèi)不同等級快遞中心的項目需求。
Q3：采用德馬的解決方案后，快遞企業(yè)在物流服務(wù)方面有何改進(jìn)？
德馬的高吞吐量快遞行業(yè)智能物流系統解決方案具備超強承載能力，可在短時(shí)間內實(shí)施上線(xiàn)，及時(shí)承接卸貨區包裹，兼容全品類(lèi)貨物，快速實(shí)現無(wú)托盤(pán)的自動(dòng)化輸送分揀，幾乎消除人工線(xiàn)，簡(jiǎn)化出入庫流程，優(yōu)化快遞包裹流量，大大提高訂單處理能力和物流配送速度，降低包裹破損率的同時(shí)，減輕人工勞動(dòng)強度。
以某印尼項目為例，客戶(hù)在上線(xiàn)了德馬自動(dòng)化輸送分揀設備后，倉庫每日可處理包裹50萬(wàn)單，相關(guān)作業(yè)環(huán)節用工人數由原來(lái)的300人精簡(jiǎn)至80人，運營(yíng)時(shí)長(cháng)由過(guò)去的8小時(shí)最多增至22小時(shí)，幫助客戶(hù)每年省去2,000+萬(wàn)元人工費，預計三年內收回投資和運營(yíng)成本，使客戶(hù)的ROI周期得到進(jìn)一步改善，從而提升企業(yè)競爭力。
Q4：您在快遞行業(yè)物流方案規劃時(shí)的挑戰是什么？您是如何應對的？
快遞客戶(hù)的投資窗口期相對較短，導致系統項目的交期也相應縮短，這就意味著(zhù)我們需要在非常緊湊的時(shí)間內完成規劃設計、生產(chǎn)制造、安裝調試等所有工作。德馬會(huì )根據客戶(hù)的交期需求，盡可能將方案規劃與設計前置，并將生產(chǎn)發(fā)貨與項目實(shí)施并行。
“在滿(mǎn)足客戶(hù)各項設計指標的前提下，我們一直在鉆研如何靈活部署設備，在追求節能降耗的同時(shí)，設計出全流程自動(dòng)化、更穩定、更具性?xún)r(jià)比的解決方案，使得系統整體的可維護性和可操作性更強，提升場(chǎng)地空間利用率，提高項目現場(chǎng)的安全程度，同時(shí)嚴格保證各項認證符合當地法律法規?！睏羁傂赜谐芍?。
快遞是現代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，連接著(zhù)千城百業(yè)、千家萬(wàn)戶(hù)。德馬深耕快遞行業(yè)數十年，已服務(wù)包含京東、順豐、菜鳥(niǎo)、CDEK、JNE、Flash Courier等國內外核心快遞物流企業(yè)，獲得了行業(yè)頭部客戶(hù)的充分認可。未來(lái)，快遞行業(yè)物流解決方案也將朝著(zhù)智能化、柔性化、輕量化、多樣化方向發(fā)展，倉內系統的數字化程度將越來(lái)越高，德馬將始終堅持技術(shù)創(chuàng )新，將設備越做越精、電控越做越輕、系統越做越柔、項目越做越快，助力快遞物流進(jìn)入發(fā)展“快車(chē)道”。
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