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公司新聞
2023-08-28
德馬持續推進(jìn)實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)智能節點(diǎn)的數字化建設
2023年8月3日，由上海虹橋實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟召集，中遠海運物流供應鏈上海大區主辦的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)論壇在上海外灘海關(guān)大樓三樓的上海外代大廳成功召開(kāi)。論壇以“實(shí)物互聯(lián)通萬(wàn)方，內外貿一體展新篇”為主題，邀請了五十多位實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)研究專(zhuān)家、學(xué)者和行業(yè)內知名企業(yè)家，暢談實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)在未來(lái)物流供應鏈中的作用。德馬科技集團研究院副院長(cháng)白振成先生以《實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)內的智能節點(diǎn)建設》為題，介紹了實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)內智能節點(diǎn)的全新功能和新技術(shù)、新裝備。
所謂“實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)”Physical Internet（PI），即建立一個(gè)開(kāi)放互聯(lián)、以實(shí)物為主體且高效傳輸的全球化新物流體系，能夠抵御世界阻斷，在新體系和新技術(shù)重構中讓物流供應鏈具有更先進(jìn)的數字化和人工智能特性，并在雙碳目標下實(shí)現可持續性發(fā)展。
實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)由標準Π容器、智能節點(diǎn)和協(xié)議棧三大部分組成。其中，智能節點(diǎn)是萬(wàn)物流通標準Π容器存儲、中轉、分合流的核心物理載體，包括但不限于物流園區、分撥與分揀中心，網(wǎng)絡(luò )末端配送點(diǎn)與前端取貨點(diǎn)。作為實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品中，集成度最高、軟硬件復雜性最強、新模式應用最為廣泛的關(guān)鍵一環(huán)，智能節點(diǎn)決定了整體實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的落地效率。
在智慧物流體系的各類(lèi)節點(diǎn)中，倉配一體化的智能物流中心是重中之重。目前，倉配中心的數字化架構基本清晰，但底層數據采集與BI、AI等尚未完全打通，DT、EC還在應用探索階段。德馬科技致力于在實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)智能節點(diǎn)的研究與實(shí)踐，主要研究方向包括適合Π標準容器下的新型無(wú)人化智能物流設備，以及數智化技術(shù)在新型倉配中心的應用。
德馬以Π容器為處理對象，持續開(kāi)發(fā)及優(yōu)化節點(diǎn)內原有的各類(lèi)智能物流裝備，使之高度標準化、模塊化、柔性化，更易于跟隨業(yè)務(wù)模式調整而隨意組合，實(shí)現系統快速柔性布局，以支撐未來(lái)物流節點(diǎn)的發(fā)展。同時(shí)，基于分布式控制與機器深度學(xué)習，智慧物流系統可搭載傳感器、信息采集器等物聯(lián)網(wǎng)部件， 通過(guò)AI算法進(jìn)行智能調度，實(shí)現多智能設備實(shí)時(shí)路徑規劃和優(yōu)化以及多機器人協(xié)同搬運，提高物流節點(diǎn)自主運營(yíng)的效率。
此外，德馬擁有完整的數字化物流管理軟件（WMS/WCS/SDS/G2PS等全系列系統），以大數據為基礎，通過(guò)物流信息實(shí)時(shí)傳送，實(shí)現與上位系統（ERP/ PMS業(yè)務(wù)軟件）之間數據的安全共享，提升物流精細化管理水平，為用戶(hù)提供高效穩定的物流服務(wù)。
德馬還自主研發(fā)了天璣系統（PHEGDA），為智能物流裝備裝上數字化大腦，具備一站式預測性維護、關(guān)鍵節點(diǎn)故障報警、自主提醒遠程運維等功能，保證系統順暢運行?；跀底謱\生系統和IoT技術(shù)，德馬可對智能物流裝備進(jìn)行虛擬調試，不斷優(yōu)化運行并持續對設備的健康狀態(tài)進(jìn)行預判，先導式維保，提高物流節點(diǎn)運營(yíng)質(zhì)量。
實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)正逐漸成為面向高效、安全、韌性和可持續發(fā)展的下一代供應鏈的關(guān)鍵路徑。德馬將持續聚焦云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等數字化技術(shù)在智慧物流場(chǎng)景下的創(chuàng )新應用，并在智能節點(diǎn)建設環(huán)節，全面支持PI聯(lián)盟對實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索與布局。
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